Daha Büyük ve Daha İyiye Gidin: Haval Xiaolong MAX ile Sürüş Deneyiminizi Yükseltin
Haval Xiaolong MAX, orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılıyor ancak boyut açısından yalnızca geliştirilmiş kompakt bir model olarak kabul edilebilir; D sütunu geniş bir eğim açısına sahip ve büyük spoiler ile yandan bakıldığında çok çevik görünüyor.
20 cm'lik basamak araca çok fazla zorluk teşkil etmiyor. Akıllı tork kontrolünün yardımıyla arka aks motoru, aracın beladan kurtulmasına yardımcı olabilir.
Xiaolong MAX, fırlatma başlatma modunu destekler, arka aks motoru hızlı tepki verir ve çıkış şiddetli değildir, bu da oldukça kullanıcı dostudur.
Aracın süspansiyonu hala konfor odaklı olduğundan yönü biraz daha hızlı çevirirseniz araç bir miktar yuvarlanacaktır ancak limit düşük değildir.
Fren pedalı nispeten yumuşak bir his veriyor ve acil frenleme sırasında araç biraz sallanıyor.
Gürültü, motor devreye girdiğinde algılanabilir ancak yüksek değildir. Başlangıç titreşimi iyi kontrol ediliyor ve normal seviyede.
Plug-in hibrit modelde yakıt doldurma portu ve şarj arayüzü (hızlı şarj + yavaş şarj) sırasıyla gövdenin sol ve sağ tarafında yer alıyor. Resmi veriler şunu gösteriyor: pil kapasitesi 51-55Ah, saf elektrikli seyir menzili 105km, hızlı şarj gücü 33kW, %30-80 hızlı şarj süresi 26 dakikadır.
Haval markası, yeni enerji ürünlerinin doğasında var olan anlayışı kabul etmeye istekli değil. Uzun süredir BYD, Tesla ve NIO, Xpeng ve Ideal gibi markaların elinde bulunuyor. Dolayısıyla Havalon dizisi var. Görünüşü, Haval'ın yeni enerji stratejisinin tam açılışına işaret ediyor. Aynı sınıftaki daha geniş alan, kullanımı kolay araba-makine sistemi ve ilk yeni otomobil Xiaolong MAX'ta da onun sert gücünü gördük. Hi4 akıllı dört tekerlekten çekişli hibrit teknolojisi. Rakip ürünlerle rekabet etme konusunda çok iyidir.