Hyundai ix35 Dinamik Testi
2021 modeliPekin Hyundai ix35240T GDi DCT 2WD Amiral Gemisi SUV, en zorlu sürücüleri bile etkileyecek güçlü ve dinamik bir araç. Bu SUV, etkileyici 140 beygir gücü ve 103KW maksimum güç çıkışı sağlayan 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.
Şimdi Hyundai ix35'in sürüş deneyimini dinamik teste göre deneyimleyelim.
İlk kalkışta devir 2000 devirde sabit tutulabilse de, fren bırakıldıktan sonraki kalkış anı hala pürüzsüz.
Tam güçle fren yapıldığında ix35'in arka kısmı belirgin şekilde kalkıyor, ancak aracın içinden bakıldığında tutunma nispeten daha stabil hissediliyor.
ix35'in direksiyonu çok hassas değil ama doğru ve direklerin etrafında sürerken kendimi güvende hissediyorum. Ancak, süspansiyon biraz yumuşak, destek ortalama ve tepki biraz yavaş, bu yüzden gerçekten tadını çıkaramıyorum.
Günlük sürüş sırasında, düşük ve orta hız koşullarında gaz kelebeği sinyali güçlendirilir ve maksimum tork talebi neredeyse yarım gazda elde edilebilir. Bu nedenle, şehir içinde sürüş sırasında güç hissi, hızlanma performansından çok daha güçlüdür.
Direksiyon kuvveti sabit, hız kazanımı belirgin ve doğruluk fena değil. Bu yüzden şehir içi yol koşullarında kontrol oldukça rahat hissediliyor. Ancak yumuşak süspansiyon ve yavaş gövde tepkisi nedeniyle hızlı bir şekilde dönmek istemeyeceksiniz.
Şasi biraz yol hissiyatını korusa da genel olarak hala yumuşak. Süspansiyon hareketi uzun ve kötü yollarda sürüşte iyi, ancak gövdeye verilen destek ortalama. Sürüşü rahat bir şehir SUV'si ve bunda yanlış bir şey yok.
Vites kutusu yumuşak bir şekilde vites değiştiriyor ve aktif bir şekilde vites yükseltiyor. Hızlanma her tamamlandığında, yakıt tasarrufuna elverişli olan yüksek vitese hemen atlıyor. Ancak, tekrar hızlanırken, vites küçültmeyi beklemeniz gerekiyor ve sürüş sırasında güç tepki hızı ortalama.
