Mazda3

23-modelinin çok fonksiyonlu deri direksiyonu avangart bir tasarıma ve iyi bir işçiliğe sahiptir. Düğmeler arasındaki boşluk küçüktür, deri çok hassastır ve kalınlık da tam olarak uygundur. Ancak 24-modelin direksiyonu plastikten yapılmıştır.

Mazda 3'ün gösterge paneli, güçlü bir sportiflik hissi veren üç diskli bir tasarımı benimser. Ortada bir LCD ekran bulunur ve sol ve sağ taraftaki takometre, yakıt seviyesi ve su sıcaklığı göstergelerinin tümü mekanik işaretçiler kullanır.

Tüm modeller standart olarak 8,8-inç multimedya ekranıyla donatılmıştır. Arayüz, rahat ve hızlı işlem için hala bir liste formatı kullanıyor ve arayüz stili iç mekanla oldukça tutarlı.

Çift bölgeli klima kontrol alanı, merkezi kontrol ekranının altına yerleştirilmiştir ve bir dizi düğme ve düğmeyi kullanır. Günümüzün sürekli değişen tasarım tarzlarında arayüz tasarımı pek göz alıcı değildir.

Elektronik el freni ve AUTO HOLD'un tüm seride standart olması sevindirici. Multimedya sistemi, BMW'nin iDrive'ına benzer şekilde fiziksel düğmelerle çalıştırılıyor ve nispeten basit bir arayüz ile çalışma verimliliği oldukça yüksek.

Koltuk tasarımı güzel ancak giriş seviye modelde tam deri koltuklar ve elektrikli ayar bulunmuyor. Dolgusu biraz sert ama koltuğun yüksek yan kanatları sayesinde sarması ve desteği iyi.

Arka sırada sadece bir adet merkezi hava çıkışı bulunuyor ve harici elektrik prizi bulunmuyor, bu da biraz köhne diyebiliriz.

Mazda 3 Axela'nın arka tabanının genel performansı, büyük çıkıntısı ve her zamanki kadar küçük boylamsal alanıyla tatmin edici değil.

En düşük ve ikinci en düşük konfigürasyonlu modeller dışında diğer tüm modeller normal boyutlu elektrikli açılır tavanlarla donatılmıştır.

Bagajı geniş ve derin, arka koltuklar 4/6 oranında katlanabiliyor, bu da temel olarak günlük kullanım için yeterli.