GAC Toyota FRONTLANDER VS FAW-Volkswagen T-ROC

FRONTLANDER ve T-ROC gibi iki harika araç arasında seçim yapmak söz konusu olduğunda, bu zor bir karar olabilir. Her iki araç da onları yolda öne çıkaran inanılmaz özellikler ve tasarımlarla dolu, bu yüzden bu kararı biraz daha kolaylaştırmaya yardımcı olmak için bir karşılaştırma listesi derledik.

GAC Toyota FRONTLANDER (bundan böyle FRONTLANDER olarak anılacaktır) veFAW-Volkswagen T-ROC(bundan sonra T-ROC olarak anılacaktır) her ikisi de ortak girişim kompakt SUV'lardır. Sadece aynı konumlandırmaya sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda fiyat açısından da belirli bir örtüşmeye sahiptirler. Bu durumda, hangisini seçerdiniz?

Hem FRONTLANDER hem de T-ROC kendi aile tasarım stillerini benimsiyor. İlki "büyük ağzı" nedeniyle daha agresif bir görsel etkiye sahip. İkincisi oldukça standart, ancak bir makyaj modeli olduğu için ön ızgara ve farlar birbirine bağlı hale geldi, bu yüzden daha taze görünüyor.

FRONTLANDER Elite/Leader Edition hariç, iki otomobilin tüm modelleri LED ışık kaynakları ve otomatik far fonksiyonlarıyla donatılmıştır. Ayrıca, T-ROC orta sınıf/üst sınıf modellerinde, gündüz farlarıyla birlikte bir geçiş şekli oluşturan ızgaranın içinde bir ışık şeridi bulunur.

FRONTLANDER'ın ön tamponu T-ROC'unkinden açıkça daha vahşi ve mat dokusu onu daha premium gösteriyor. Konfigürasyon açısından FRONTLANDER ön park radarı sağlamazken, T-ROC bunu yalnızca orta ve üst düzey modellerde sağlıyor.

Yandan bakıldığında hem FRONTLANDER hem de T-ROC uyumlu oranlara sahip. Gövde boyutuna gelince, FRONTLANDER uzunluk, genişlik ve yükseklik açısından genel bir avantaja sahip, ancak sürüş alanıyla ilişkili olan dingil mesafesi 40 mm daha kısa, sadece 2640 mm.

Her iki modelin jant boyutları da özellikle abartılı değil, en küçüğü 17 inç, en büyüğü ise hem estetik hem de pratiklik düşünülerek 18 inç. Ayrıca, tüm T-ROC serisi sadece lastik basıncı alarmı işlevi sunarken, FRONTLANDER'da lastik basıncı göstergesi bulunuyor.

Her iki modelin kuyruk stilleri oldukça basittir. Nispeten konuşursak, T-ROC daha şıktır, FRONTLANDER ise biraz sade hissettirir.

Arka lamba kısmı için T-ROC, yandığında çok narin görünen popüler içten geçmeli arka lamba şeklini benimsiyor. FRONTLANDER'ın performansı açıkça çok daha kötü.

Arabada otururken, FRONTLANDER ve T-ROC'un iç mekanları hala aile stilini koruyarak ayarlanıyor. FRONTLANDER orta konsolunun çizgileri T-ROC'unkilerden daha esnek ve gençken, ikincisi oldukça standart olan standart bir Volkswagen stilidir.

170 cm boyundaki bir test aracı ön sıraya oturup uygun bir sürüş pozisyonu aldığında, FRONTLANDER baş mesafesinde hafif bir avantaj elde etti.

Dingil mesafesi dezavantajı, FRONTLANDER'ın arka bacak mesafesini önemli ölçüde yetersiz kılıyor, baş mesafesi ise T-ROC kadar geniş değil.

Her iki otomobilin arka koltuklarının orta pozisyonunun konforu pek tatmin edici değil, zira boyutları kısıtlı.

Güç açısından T-ROC, tüketicilere 1.4T/1.5T olmak üzere iki motor seçeneği sunarken, FRONTLANDER'da 2.0L yakıt/2.0L hibrit modelleri bulunuyor.

Şanzıman olarak FRONTLANDER, CVT veya E-CVT şanzımanla donatılırken, T-ROC ise bilindik 7- vitesli çift kavramalı şanzımanla donatılıyor.

FRONTLANDER süspansiyon yapısı

Ön: McPherson bağımsız süspansiyon

Arka: Burulma kirişli bağımsız olmayan süspansiyon

T-ROC süspansiyon yapısı

Ön: McPherson bağımsız süspansiyon

Arka: Çok bağlantılı bağımsız süspansiyon