Changan CS55 Artı

Düz tabanlı direksiyonlar, sportif bir atmosfer peşinde koşan birçok modelde yaygındır ancak yeni Changan CS55 PLUS gibi GT yarış tarzı bir direksiyon simidini görmek nadirdir. Aynı zamanda görüş hattını hiçbir şekilde etkilemeden güzellik ve pratikliğin bir arada bulunmasını da sağlıyor.

Basit arayüz tasarımı ve okunması kolay verilerle CS55 Plus'ın tam LCD cihaza yükseltilmesi memnuniyet vericidir. Dezavantajı ise farklı sürüş modlarındaki arayüz değişikliklerinin belirgin olmaması ve zaman, sıcaklık, seyir menzili gibi sık okunan verilerin küçük yazı tipleriyle görüntülenmesidir.

Changan CS55 Plus orta konsol ekranının ekran parlaklığı ve ayrıntıları mükemmeldir ve şekli mükemmeldir ve rahatsız edici olmadan orta konsola uyum sağlar. Yerleşik araç sistemi en yaygın işlevleri sağlayabilir ve ses sistemi de Oneshot işlevini destekler ve yüksek tanıma oranına sahiptir. Ayrıca 360 derecelik panoramik görüntüyle donatılmıştır ve 3D görüntüleme modunu da destekler. Sürücü, aracın etrafındaki ortamı daha rahat gözlemlemek için şeffaflığı ayarlayabilir. Park etme zorluğunu büyük ölçüde azaltan, daha yüksek düzeyde şeffaf şasi işlevleri de donatılmıştır.

Klima kısmında, sürüş sırasında kullanımı oldukça kolay olan fiziksel düğmeler kullanılıyor. Görsel açıdan bakıldığında herhangi bir uyumsuzluk duygusu olmadan da yeterince uyumludur.

Vites kutusu açısından yeni otomobil aynı zamanda mevcut modelin konfigürasyonunu da sürdürüyor. Bu hâlâ 7-hızlı ıslak çift kavramalı bir şanzımandır ve hâlâ direksiyon simidi vites değiştirme kulakçıkları sağlamamaktadır.

CS55 Plus'ın iç tasarımında en dikkat çeken şey yolcu tarafındaki dekorasyon. Tasarımcı, halihazırda dokuyla dolu olan gümüş fırçalanmış panel üzerinde, birkaç basit nokta ve çizgiyle ustaca bir tasarımı benzersiz bir şekilde tamamlamış, aynı zamanda ışık ve gölge efektine de sahiptir.

Ön koltukların dezavantajı entegre koltuk başlığının yeterince yüksek olmaması ve 183 cm boyundaki deneyimcinin kafasının tam destek alamamasıdır. Koltuk minderlerinin uzunluğu da yetersiz ve ön koltuktaki yolcuların uyluk desteği nispeten ortalama, bu da uzun süre sürüş sırasında yorgunluğa neden olabiliyor.

Arka koltukların konforu kabul edilebilir ve yumuşaklığı iyi. İşçilik açısından, renk bloklu hakiki deri ve ince dikişlerle en yüksek kalitededir. Eksiklikler ön koltuklarla aynıdır; koltuk minderlerinin yeterince uzun olmaması ve uyluk desteğinin zayıf olması.

Panoramik açılır tavanın boyutu büyüktür ve 0,83 m2 aydınlatma alanı ve 500 mm açılabilir uzunluğuyla arka yolcuların başlarına kadar uzanır.

Gövde düzenli ve düz bir şekle sahiptir ve 4/6 oranında katlanabilir koltukları destekler. Kompakt SUV sınıfında gövde boyutuyla sınırlı olan geleneksel derinlik ve maksimum derinlik hakim değil.