DEPO 500

Direksiyon kalın değil ve doğru miktarda tutuşa sahip, deri iyi bir his veriyor ve düğmelerin iyi bir dokusu var. Ortadan yanlara doğru 2,6 tur sürer ki bu da hardcore için normaldir.

SUV DEPOSU 500 12.3-inç tam LCD gösterge, yeni, ayrıntılı bir resme ve nispeten zengin bir ekrana sahiptir ve araziyle ilgili bilgilerin de görüntülenmesi güzel olurdu.

Tank 500 arabadaki 14.6-inç büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı göze çarpmıyor, ekran kalitesi çok yüksek, net görüntü, elle düzgün çalışma.

İç mekan lüks yaratım anlayışı çok iyi, ahşap damarlı, metal düğmeli, biyeli, hatta sağlıklı bir başlangıç ​​efektini kesecek şekilde tasarlandı. Tank 500 otomobilindeki mekanik saat hiç de belirgin değil, ancak lüks iç mekan hissini başarmak ve geliştirmek için birbirlerine benziyorlar.

Şu ana kadar en sevdiğim kristal vites değiştirici; lüks, teknoloji ve tasarımın tümü doğru yerlerde ele alınıyor ve otomobilin tasarımı bir bütün olarak iyi koordine edilmiş gibi görünüyor.

Tank 500 ses yalıtımında oldukça uygun maliyetli olup, motor ses yalıtım pamuğu da oldukça kalındır. Spor versiyonu veya iş versiyonu ne olursa olsun, üst düzey konfigürasyonun ön ve arka kısmında çift katmanlı ses geçirmez cam bulunur.

SUV TANK 500'ün koltukları geniş, kalın ve dolguları yumuşaktır. Aynı zamanda koltuklar vücuda yeterli desteği sağlıyor ve uzun süre oturduktan sonra yorulmak kolay değil. Hem ana hem de yolcu koltukları havalandırma, ısıtma ve masaj işlevlerini destekler. 181 cm boyunda bir deneyimci ön sırada oturuyor ve daha fazla baş mesafesi elde etmek için koltuğu en alçak konuma ayarlıyor.

Arka sırada sadece gizlilik camı değil, aynı zamanda manuel güneşlikler de bulunuyor. Ancak 7-koltuk modeli, orta kol dayanağının arkasındaki LCD ekranı ortadan kaldırır ve multimedya kontrol işlevini kaybeder.

Üçüncü sıra koltukların sırtlıkları ve minderleri nispeten incedir, özellikle koltuk başlıkları kaldırıldığında, sırtlıklarda sırtınızda açıkça hissedilebilen çıkıntılar kalır. İkinci sıra koltukları tek vuruşa ayarladıktan sonra, deneyimci üçüncü sıraya geldi ve üç parmak baş mesafesi ve bir parmak bacak mesafesi buldu. Genel kıvrılma hissi açıktı. Üçüncü sıradaki performans ortalamaydı.

SUV TANK 500'ün üç koltuk sırası da açıldığında, bagajın minimum derinliği yalnızca 250 mm'dir ve bir sırt çantasını barındırabilir. Ancak, 5-koltuklu versiyonla karşılaştırıldığında, 7-koltuklu model, iki sıra koltuk katlandıktan sonra temelde tamamen düz bir yüzey oluşturabilmektedir. Genel depolama alanı oldukça düzenlidir.