Güney Amerika pazarında katı talebin ana gücü

Fiat Palio: Brezilya pazarındaki "ulusal otomobil" olarak, yıllık ikinci el otomobil işlem hacmi 500, 000 birimlerini aşıyor. 2015'ten sonra üretilen modellerin ortalama fiyatı yaklaşık 12'dir, 000 Reais (yaklaşık 2, 000 ABD Doları). Düşük yakıt tüketimi (kentsel koşullarda 7.5L/100km) ve düşük bakım maliyetleri ile bilinir.

Volkswagen Gol: 2023'teki ikinci el otomobil satışları 420, 000 birimlerine ulaşacak ve 1.6L manuel şanzıman modelleri, esas olarak Brezilya'daki karmaşık yol koşulları nedeniyle% 65'i oluşturacak ve manuel şanzıman modellerinin arızası otomatik iletimden% 30 daha düşük.

Chevrolet Onix: İkinci el pazar payı 2 0 24'te% 18'e yükselecek ve 1.0T turboşarjlı versiyon, artan gücü (98 beygir gücü) ve yüksek değerli tutma oranı nedeniyle genç tüketiciler için ilk tercih haline gelecektir (3- yıl% 58'lik değer tutma oranı).

Hyundai HB20: 2024'teki ikinci el otomobil işlem hacmi 120, 000 birimlerini aşacaktır. 1.6L sürümü, uygun fiyatı (yaklaşık 28, 000 ABD doları) ve alan avantajı (dingil mesafesi 2500mm) nedeniyle aile kullanıcıları için ilk tercih haline gelecektir.

Kia Rio: Otomatik iletim modelleri, esas olarak tüketicilerin Arjantin'deki yüksek enflasyon kapsamındaki "düşük aylık ödeme" finansal çözümleri tercihi nedeniyle ikinci el pazarın% 45'ini oluşturmaktadır. Üç yıllık bir kredi için aylık ödeme 200 ABD doları kadar düşük olabilir.

Toyota Yaris: 2024'teki ikinci el pazar payı%22'ye ulaşacak. 1.5L hibrid versiyonu 4.2L/100km kadar düşük bir yakıt tüketimine ve vergi muafiyet politikasına (Şili düşük emisyonlu araçları% 10 tüketim vergisinden muaf tutar) ve fiyat yakıt versiyonundan% 15 daha yüksektir.

Honda City: 1.5L manuel şanzıman modelinin üç yıllık değer elde tutma oranı%62'dir, çünkü Şili'de birçok dağ yolu vardır ve manuel şanzıman kontrol edilebilirliği ile daha fazla tanınır.

1. Brezilya: Kamyon kamyonlarının "millileştirme" olgusu

Fiat Strada: 2024'te kullanılmış araba satışları 145, 000 birimleri olacak. 1.8L sürümü, yük kapasitesi (750kg) ve kargo kutusu boyutu (1.6 metre) nedeniyle küçük ve mikro işletme sahipleri için standart araç aracı haline gelecektir.

Toyota Hilux: 2.8T dizel versiyonunun üç yıllık değer elde tutma oranı% 71'dir ve dört tekerlekten çekişli versiyonun Amazon bölgesinde% 30 prim vardır, çünkü yerel yollar yağmur mevsimi boyunca çamurludur ve dört tekerlekten çekiş talebi güçlüdür.

2. Arjantin: Kamyon kamyonlarının "lüks" özelliği

Ford Ranger: 2 0 24'teki ortalama ikinci el fiyat 68, 000 ABD Doları'na ulaşacaktır. 3.0T dizel versiyonu, güçlü gücü (210 beygir gücü) ve ithal statüsü (Arjantin'deki yerel üretimin sadece% 40'ı) nedeniyle orta sınıfın bir sembolü haline geldi.

Volkswagen Amarok: V6 versiyonunun ikinci el fiyatı, yeni otomobil ile karşılaştırıldığında sadece% 18 oranında amortismana girdi, çünkü Arjantin ithal kamyonetlere% 35 tarife getiriyor ve ikinci el modelin maliyet etkinliği öne çıkıyor.

3. Şili: Yeni Enerji SUV'larının Yükselişi

Great Wall Poer EV: İkinci el pazar satışları 2024'te% 120 arttı. Versiyonun 401km'lik bir ikinci el fiyatı, vergi muafiyeti politikası nedeniyle yakıt versiyonundan% 5 daha yüksektir (Şili, elektrikli araçları katma değerli vergiden muaf tutar).

BYD ATTO 3: 1.5L hibrid versiyonu, vergi muafiyeti ve düşük yakıt tüketimi (1.5L/100km) nedeniyle Santiago'daki orta sınıf aileler için ilk tercih haline geldi ve ikinci el pazar yetersiz.

1. Bolivya: Çin markalarının karşı saldırısı

Foton Gratour: İkinci el ticari araç pazar payı 2024'te% 38'e ulaşacak. 1.5L van versiyonu, 8 ABD Doları, 000 ve yük kapasitesi (1,2 ton) fiyatı nedeniyle kırsal alanlarda ulaşımın ana gücü olacak.

Wuling RongGuang: İkinci el satışlar 2024'te% 45 artacak. 1.2L versiyonu, düşük bakım maliyeti nedeniyle La Paz gibi plato şehirlerindeki Microbus pazarının% 60'ını işgal edecek (tek bakım maliyeti yaklaşık 30 ABD doları).

2. Brezilya: Japon hafif kamyonların hakimiyeti

Toyota Hilux Pickup: Ticari bir araç modifikasyon platformu olarak, ikinci el pazar payı%42'ye ulaştı. 2.4T dizel versiyonu, dayanıklılığı (ortalama sorunsuz kilometre, 000 kilometreler) ve modifikasyon potansiyeli (soğutmalı kutular ve döküm aygıtları takılabilir) nedeniyle soğuk zincir lojistiği için ilk tercih haline gelecektir.

Nissan Cabstar: 3.

1. Uruguay: Klasik otomobillerin "Rönesansı"

Volkswagen Beetle: 1970'lerde üretilen modellerin ortalama ikinci el fiyatı 8 ABD dolarına ulaştı, 000. Uruguay, yıllık denetimlerden ve çevre vergilerinden 25 yaşın üzerindeki araçları muaf tuttuğundan, retro meraklıları için sıcak bir yer haline geldi.

Chevrolet Chevelle: 1960'larda kas arabalarının ikinci el fiyatı 20 ABD dolarını aştı, 000. Uruguay'ın klasik otomobillere ithalat tarifesi sadece%5 olduğundan, Arjantinli ve Brezilyalı alıcıları sınırlar boyunca satın almayı çekiyor.

2. Peru: Yeni Enerji Ticari Araçlar İçin Bir "Test Alanı"

BYD T3 Saf Elektrik Kamyonu: İkinci el pazar satışları 2024'te% 2 0} 0 arttı. 200km versiyon, vergi muafiyeti politikası (Peru, elektrikli araçları ithalat vergisinden muaf tutar) ve düşük işletme maliyetleri (kilometre başına 0,1 $ elektrik maliyeti) nedeniyle Lima'nın e-ticaret lojistiğinin ana gücü haline geldi.

JAC IEV7L: 1.5L hibrid versiyonu, 500km aralığı ve modifikasyon potansiyeli (bir kargo kutusu ile donatılabilir) nedeniyle Peru kırsalında ikinci el pazarda% 20 prim sahiptir.

1. Çevre Koruma Politikaları Yeni Enerji İkinci El Araçlarını Geliştiriyor

Şili: 2025'ten itibaren 5 yaşın üzerindeki yakıt araçlarına% 5 karbon emisyon vergisi uygulanacak ve bu da ikinci el elektrikli araçlara olan talep artışına neden olacak. Tesla Model 3'ün ikinci el fiyatı 2024'e göre% 12 arttı.

Arjantin: Elektrikli araçlar üzerindeki ithalat tarifesi 2025'te% 35'ten 0 'a düşürülecek. İkinci el Byd Yuan Plus'ın fiyatının% 15 düşmesi bekleniyor ve bu da yerel yakıt aracı pazarını etkileyecek.

2. Ekonomik dalgalanmalar "düşük fiyat tercihine" yol açar

Brezilya: Enflasyon oranı 2 0 24'te% 6.5'e ulaşacak ve bu da 10, 000 Reais'in altındaki ikinci el otomobil satışlarında% 25'lik bir artışa neden olacak. Chevrolet CELTA 1.0L manuel şanzıman, düşük fiyatı 7, 000 Reais fiyatı nedeniyle düşük gelirli gruplar için ilk tercih haline geldi.

Arjantin: Pezonun amortismanı, ithal ikinci el otomobillerin fiyatında% 30'luk bir artışa yol açtı. Yerel olarak üretilen Fiat Cronos'un ikinci el fiyatı 2023'e kıyasla% 18 arttı ve rekor seviyeye ulaştı.

3. Bölgesel ticaret anlaşmaları piyasayı yeniden şekillendirin

MERCOSUR: Üye ülkeler arasındaki ikinci el otomobil işlemleri üzerindeki tarife%35'ten%10'a düşürüldü ve Brezilya yapımı Volkswagen Nivus'un Arjantin ikinci el pazarındaki satışlarını%40 oranında artırdı.

Şili-Çin Serbest Ticaret Anlaşması: Çin markası kullanılmış otomobillerine ithalat tarifesi%10'dan%6'ya düşürüldü ve Great Wall Cannon kamyonetlerinin kullanılmış fiyatı Toyota Hilux'un pazar payını sıkarak%8 düştü.

1. Temel Riskler

Mülk sahtekarlığı: Arjantin kullanılmış otomobil pazarındaki araçların yaklaşık% 30'unda Carfax gibi üçüncü taraf platformlar aracılığıyla doğrulanması gereken "metre ayarlama" sorunları vardır.

Emisyon uyumluluğu: Şili 2025'te Euro VI standartlarını uygulayacak ve 10 yaşın üzerindeki dizel araçların şehre girmesi yasaklanacak ve bu da kullanılmış dizel kamyonetlerin fiyatının düşmesine neden olacak.

2. Ortaya çıkan fırsatlar

Yeni Enerji Aracı İhracatı: Çin'in Byd Yuan Plus, yerel şarj tesislerinin iyileştirilmesi nedeniyle Brezilya kullanılan pazarda% 5 prim almıştır (şarj yığınlarının sayısı 2024'te% 50 artacaktır).

Ticari araçların elektrifikasyonu: Peru hükümeti, toplu taşıma araçlarının% 30'unu 2025'te elektrikli araçlarla değiştirmeyi planlıyor ve kullanılmış BYD E6 fiyatının% 20 artması bekleniyor.

Güney Amerika kullanılmış otomobil pazarındaki popüler modeller, "ekonomi arabalarının egemen olduğu, SUV pikaplarına katı talep ve yeni enerji araçlarının yükselişi" nin çeşitlendirilmiş bir modeli sunuyor.
Özellikle:

Brezilya: Fiat Palio, Volkswagen Gol, Chevrolet Onix (Ekonomi Arabaları); Fiat Strada, Toyota Hilux (kamyonetler).

Arjantin: Hyundai HB20, Kia Rio (Ekonomi Arabaları); Ford Ranger, Volkswagen Amarok (kamyonetler).

Şili: Toyota Yaris, Honda Şehri (Ekonomi Arabaları); Büyük Duvar Poer Ev, Byd Atto 3 (Yeni Enerji SUV).

Bolivya: Foton Jiatu, Wuling RongGuang (Ticari Araçlar); Toyota Hiace (İthal Kullanılmış Otomobiller).

Peru: Toyota Corolla, Hyundai I20 (Ekonomi Arabaları); BYD T3 (Yeni Enerji Ticari Araçlar).

Yatırımcıların, mülk sahtekarlığı ve emisyon uyumu risklerine dikkat ederken ve ikinci el yeni enerji araçlarına (Toyota Hilux ve Volkswaginen gibi) ikinci el yeni enerji araçlarına ve modellere öncelik vererken, çeşitli ülkelerdeki (Arjantin'in tarife düzenlemeleri ve Şili'nin emisyon düzenlemeleri gibi) politika değişikliklerine dikkat etmeleri gerekmektedir.